Då kan det vara smart att INTE äga bil

Dagens Industri har kikat närmare på när det är mest privatekonomiskt fördelaktigt att avstå från att äga bil.

Det tål att tänka på i en tid när räntorna och bränslepriserna sticker i väg.

Som bekant är inte trängselskatten och parkeringsavgifter heller gratis.

Alternativet att helt utesluta egen bil gäller förstås alla som har möjlighet till det och inte är beroende av det i jobbet, eller måste ta bilen för att över huvud taget komma till arbetsplatsen, livsmedelsbutiken eller andra livsnödvändiga platser.

Det vill säga i första hand stadsbor med alternativa fortskaffningsmedel.

Gränsen för egen bil går vid uppskattningsvis 1 000 mil om året

Maria Schnurr, senior forskare på avdelningen Mobilitet och system på Rise, förklarar i ett mejl till Di att hon uppskattar att det är vid ungefär 1 000 mil om året som gränsen går för när det lönar sig att äga bil.

Hon konstaterar också att det ligger nära till hands att använda fordonet “slentrianmässigt” om möjligheten finns.

M Sveriges bilkostnadskalkyl, som Di hänvisar till, räknar ut vad din bil kostar med uppmaningen att planera bilresorna bättre, både för miljöns och den egna plånbokens skull.

Här får du svar på frågor som bilens värdeminskning, vad den kostar i drivmedel, körsträcka och så vidare.

I Di:s uträkning av vad bilen kostar i ägande jämfört med poolbil, hyrbil och taxi ingår fyra bilmodeller: bensindriven Volkswagen Golf från 2016, en dieseldriven Volvo V70 från 2011, en Kia Ceed laddhybrid från 2020 och en ny Volvo XC90 Recharge.

Resultaten varierar stort beroende på hur förutsättningarna ser ut, läs mer i artikeln.

Läs även: Äga elbil i Sverige nästan billigast i Europa