BYD får underkänt – varning för säkerhetsbrister

BYD Atto 3, en populär el-suv från den kinesiska biltillverkaren, har genomgått Euro NCAP:s säkerhetstester.

Resultaten visar en blandad bild av bilens adaptiva farthållare och förarassistanssystem.

Systemet, som marknadsförs som “Adaptive Cruise Control”, fungerar i grunden som det ska, men har en del brister. Euro NCAP:s tester visar att Atto 3 har svårt att skilja på permanenta och tillfälliga hastighetsbegränsningar, trots att bilen använder kameror för att läsa av hastighetsskyltar.

Filhållning med begränsningar

Atto 3 är utrustad med en filhållningsassistent som hjälper föraren att hålla bilen i rätt fil. Däremot saknar bilen filbytesassistent.

I testerna reagerade bilen för att undvika kollisioner i vissa situationer, men presterade inte optimalt i alla moment.

En annan brist är att systemet inte stängs av om radar eller kamera blockeras, utan endast varnar föraren. Om föraren inte reagerar, stängs filhållningsfunktionen av, men den adaptiva farthållaren förblir aktiv.