BMW:s vd: EU smyger in bensinförbud

EU:s hårda krav

EU har satt ribban högt:

“Alla nya bilar och skåpbilar som registreras på EU-marknaden ska vara utsläppsfria senast 2035.”

Dessutom ska “nya bilars genomsnittliga utsläpp minska med 55 procent till 2030” jämfört med 2021 års nivåer.

Skåpbilar får lite lindrigare krav, men för tunga lastbilar pågår fortfarande intensiva diskussioner.

Transportindustrin går i olika takt

Andra transportsektorer tar det lugnare, vilket är förståeligt med tanke på fordonens långa livslängd och höga kostnader.

Flygindustrin inom EU måste minska sina koldioxidutsläpp med 20 procent till 2035, samtidigt som passagerarplan ska använda en blandning med 5 procent syntetiskt bränsle.

Sjöfarten måste minska sina utsläpp med 14,5 procent till samma år, men där finns inga krav på syntetiska bränslen.

Syntetiska bränslen som räddare i nöden

Inga krav har ännu införts för fordon inom jordbruk och byggindustri, men det är bara en tidsfråga. Syntetiska bränslen pekas ut som lösningen för situationer där batterielektrifiering inte är praktisk, särskilt för tunga, högbelastade eller långväga transporter.

Paddy Lowe, vd för brittiska Zero Petroleum, är övertygad:

“Flyget kommer att använda jetbränsle på obestämd tid.”

Hans företag har redan börjat producera små mängder syntetisk bensin, diesel och jetbränsle utan fossila bränslen, genom att utnyttja koldioxid från luften och väte från vatten.

Volkswagens vd Thomas Schäfer ser det annorlunda.

“Varför lägga en förmögenhet på gammal teknik som inte ger någon fördel?” frågade han.

Volkswagen planerar att sälja sin sista förbränningsmotorbil i Europa 2032.

Elbilar förväntas bli det självklara valet för de flesta bilägare, särskilt med kommande förbättringar av batteritekniken. Men förbränningsmotorer är långt ifrån utdömda inom vissa sektorer.

Det är därför avgörande att koldioxidneutrala bränslen blir tillgängliga snabbt och i stor skala – både för bilentusiaster och för tunga industrier som inte kan elektrifieras.

Nytt superbatteri ska slå energirekord

Japanska forskare har utvecklat ett batteri som kan förändra elbilsindustrin. Ny teknik öppnar för en imponerande energiförbättring. Forskare vid Yokohama