BMW M ska bygga elbilar med fejkade växlingar

Hyundai Ioniq 5 N har fått mycket beröm av bilentusiaster. Den anses av många vara den mest förarfokuserade elbilen på marknaden.

BMW:s M-division har lagt märke till detta. Deras chef har avslöjat att företaget arbetar på emulerade växlingar och fejkade ljud för sina elbilar.

När Hyundai byggde den första elbilen med N-märket kunde de ha följt samma väg som Kia med EV6 GT och gett den vanliga Ioniq 5 mer kraft, några chassiförändringar, stora bromsar och nöjt sig med det.

Men det gjorde de inte. Istället gick biltillverkaren hela vägen.

De utvecklade olika system och funktioner som förbättrar den totala körupplevelsen, inklusive möjligheten att växla genom en syntetisk åttaväxlad dubbelkopplingsväxellåda.

USA kan straffa BMW för förbjudna delar

Den tyska biltillverkaren BMW använde delar från förbjuden kinesisk leverantör. Senator Wyden kräver svar men får inga. Senator Wyden avslöjade efter två

Top Gear ställde frågan

Top Gear talade nyligen med BMW M:s vd Frank van Meel och frågade honom om Ioniq 5 N. Han berömde Hyundais kraftfulla skapelse. Och det verkar som att framtida elbilsägare från BMW kommer att få liknande leksaker att leka med.

“Jag gillar deras sätt att tänka – det är så vi också tänker,” sa han.

“Du behöver feedback i bilen. Om du är på banan har du inte tid att titta på din hastighetsmätare eller varvräknare. Om du tävlar, och du tar dig tid att titta på din display, kommer två bilar att köra om dig. Så det du vill ha är ett sätt att veta vilken växel du är i, ett sätt att ‘känna’ varven.”

“I en ren elbil med en växel, inget ljud och ingen känsla, vet du inte om du kör i 125, 150 eller vad som helst,” tillade van Meel.

“Du behöver en lösning för det. Du måste hitta en koppling till förarens hjärna, utan att tvinga dig att titta på din hastighetsmätare. Så jag tycker att det Hyundai gjorde med växelemulering och ljud – vilket är precis vad vi redan arbetar på – är rätt väg att gå. Vi behöver något sådant i våra snabba prestandabilar.”