Biltillverkarnas digitala fiasko: De missade målen

Noll procent

Men när Björn Annwall, Volvos vice vd och kommersiella chef, vid Automotive News Europe Congress i Frankfurt den 12 juni fick frågan hur många privatkunder som gör hela affären online, svarade han “noll procent”.

“Det är väldigt svårt att streama en bil till kunden”, sa Annwall.

Han tillade att en anledning till att Volvo övergav sitt mål är att det är nästan omöjligt att verkligen definiera vad en onlineförsäljning är.

Vad är en onlineförsäljning?

Steve Young, vd för bilhandelskonsultföretaget ICDP, sa vid kongressen att alla biltillverkare har kämpat med att klassificera en onlineförsäljning och att de “inte ens är exakta internt om det.”

Han sa att medan företagsbilaffärer ofta avslutas online eftersom en flottchef väljer en batch av liknande modeller, fungerar det inte för privatköpare.

“Att annonsera procentuella mål för onlineförsäljning användes som ett sätt att sätta en ambition, men det var absolut naivt att tro att det skulle förändra sättet privatkunder köper en bil på”, sa Young.

“Målen var för ambitiösa och inte precisa.”

Bilhandeln blöder i Sverige – jätten back 100 miljoner på ett kvartal

På fredagen lämnade Hedin Mobility Group, som är en av bilmarknadens största spelare i Sverige, sin kvartalsrapport. Det gick inget vidare – bilhandeln

Bästa av två världar

Enligt ICDP:s forskning, sa ungefär 3 procent av kunderna 2017 att de ville köpa en bil helt online. När de undersökte kunderna igen förra året var siffran densamma. Däremot sa 34 procent av de svarande 2017 att de ville köpa en bil helt offline, men förra året hade den siffran sjunkit till 17 procent.

“Den stora majoriteten av kunderna vill fortfarande ha en omni-kanalupplevelse. De vill ha både digitalt och fysiskt. De vill välja de delar de vill ha, så du måste ge dem full onlinekapacitet”, sa Young.

Volvos Annwall sa att medan kunderna gör det mesta av processen digitalt, vill alla fortfarande att en del av transaktionen ska vara ansikte mot ansikte, men den delen varierar kraftigt från kund till kund.

Omnikanal är målet

“Det är en fysisk produkt”, sa han.

“De behöver hämta den någonstans.”

Därför arbetar Volvo på en omni-kanalprocess där återförsäljarna fortfarande spelar en nyckelroll i transaktionen.

Hyundai Europas vd Michael Cole sa vid kongressen att biltillverkaren erbjuder en “click-to-buy-lösning” i regionen för de som vill genomföra hela transaktionen online. Men Cole tillade att andelen människor som slutför ett köp helt online “är så liten.”

Accelererad process

Maria Grazia Davino, gruppens vd för Stellantis UK, sa vid kongressen att hon tycker att biltillverkarna gjorde rätt i att sätta ambitiösa mål för onlineförsäljning. Även om de inte lyckades nå målen, tvingade strävan dem att göra förändringar i sitt beteende, teknik och detaljhandelsmetoder, sa hon.

“Dessa mål har injicerat en viss acceleration. Vi utvecklas mot en omni-kanallösning tack vare denna ambition,” sa Davino.

“Vi har utvecklat så intressanta saker när det gäller den digitala resan. Detta skulle inte ha varit fallet om vi inte hade haft denna ambition.”

Alexander Lutz, som är vd för Europa vid elbilstillverkaren Lucid Motors, sa att medan varor är lätta att köpa online, ju mer exklusiv och dyr produkten är, desto mer sannolikt är det att någon form av personlig relation behöver upprättas mellan varumärket och köparen.

“Vi har människor som slutför köpprocessen online, men det finns alltid en person som hjälper till”, sa Lutz.

“Varje person som har köpt en Lucid har haft en interaktion på mer än två timmar med en person i Lucid-världen.”

De 10 billigaste elbilarna just nu

Är du sugen på att köpa en elbil men har en mer begränsad budget? Då kommer här en lista på de 10 billigaste modellerna just nu. Priserna i denna artikel