EU-kommissionen har utfärdat omfattande böter till flera stora biltillverkare för två separata fall av kartellbildning.
Biljättar i miljardsmäll: EU slår ner mot kartell
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 02 apr. 2025Publicerad: 02 apr. 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Båda fallen rör otillåtet samarbete som syftat till att begränsa konkurrensen och därmed påverka konsumenternas valmöjligheter.
Miljardböter från EU för återvinningskartell
I det första fallet har 15 biltillverkare, inklusive Volkswagen, Renault/Nissan, Stellantis, Ford och Volvo Cars, dömts till att betala sammanlagt cirka 5,1 miljarder svenska kronor. Anledningen är att de under en period mellan 2002 och 2017 bildat en kartell som syftat till att begränsa konkurrensen kring återvinning av uttjänta bilar.
Enligt EU-kommissionen har biltillverkarna bland annat kommit överens om att inte konkurrera om att betala bilskrotare för att hantera uttjänta bilar, samt att inte offentliggöra hur stor del av en bil som kan återvinnas. Detta har enligt EU-kommissionen hindrat konsumenter från att ta hänsyn till miljöaspekter vid bilköp.
Mercedes-Benz har undvikit böter genom att avslöja kartellen för EU-myndigheterna.
Nyregistrering av personbilar ökar – trots svag bilmarknad
Nyregistreringen av personbilar i Sverige visar en svag ökning i mars, men marknaden ligger fortfarande under genomsnittet för de senaste fem åren.
ANNONS
Senaste nytt
Dieselkartell kostar bilindustrin miljarder
I ett separat fall har EU-kommissionen bötfällt Volkswagen-gruppen (Volkswagen, Audi och Porsche) och BMW med totalt 875 miljoner euro, motsvarande cirka 9,8 miljarder svenska kronor. Denna gång rör det sig om ett otillåtet samarbete kring teknisk utveckling av avgasreningssystem för dieselbilar.
Enligt EU-kommissionen har biltillverkarna under flera år, mellan 2009 och 2014, samordnat sig för att undvika konkurrens kring utvecklingen av SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction), som minskar skadliga kväveoxidutsläpp. Trots att tekniken fanns tillgänglig, valde biltillverkarna att inte konkurrera om att utveckla mer effektiva system än vad lagstiftningen krävde.
ANNONS
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Konkret handlade samarbetet om att begränsa utvecklingen av AdBlue-tankarnas storlek och räckvidd, samt att utbyta känslig information om AdBlue-förbrukning.
Även i detta fall undvek Daimler böter genom att avslöja kartellen.
EU-kommissionens vice ordförande Margrethe Vestager betonar att man inte tolererar kartellbildning och att konkurrens och innovation kring avgasrening är avgörande för att uppnå EU:s miljömål.
Dessa beslut understryker EU:s stränga hållning mot kartellbildning inom bilindustrin. Böterna syftar till att avskräcka från liknande beteenden i framtiden och säkerställa en rättvis konkurrens på marknaden.
Tyska biljättar floppar – Japan och USA kör förbi
Japanska bilföretag gasar mest, men även amerikanska biltillverkare går starkt medan tyska bilmärken tappar mark. “Går inte så bra för tyska
Läs också:
Hundar kan känna sig avvisade om de inte får visa sin kärlek. News 55
Onödigt: Svenskarna fortsätter med dyra bolån – trots sänkta räntor. E55
ANNONS
Svenska familjebolag intar topplista bland världens största. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.
Åsa Wallenrud
Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS