Bilhandlare håvade in skattepengar – sedan försvann bilarna

KW Bruun i blåsväder för klimatbonus

KW Bruun med dotterbolag har fått klimatbonus för sammanlagt 570 bilar. Granskningen visar att nästan hälften av bilarna inte längre finns kvar i det svenska fordonsregistret, varav de flesta har exporterats efter att företagen har fått ut klimatbonusen på cirka 14 miljoner kronor.

Ola Martinsson, marknadschef på Wismo Group, som är det nya namnet på KW Bruun efter att företaget blivit uppköpt, menar att det inte är någon vinstmaskin på något vis och att det är ett sätt att hantera den dagliga verksamheten. Han säger också att det beror på att de begagnade elbilarna har svårt att hitta sitt värde.

USA inför tullar på bilimport från april

Den amerikanska bilindustrin står inför en ny utmaning. President Donald Trump har meddelat att han planerar att införa en importtull på 25 procent på

“Bidragit till en bättre fordonsflotta”

Syftet med klimatbonus var att Sverige skulle ställa om och få fler miljöanpassade bilar. Martinsson säger att de har hanterat 30 000 bonusberättigade bilar i Sverige under dessa år och att de har bidragit till att den svenska fordonsflottan för deras märken har blivit betydligt bättre för klimatet.

På frågan om den moraliska aspekten på att företaget har fått klimatbonus för bilar som var avsedda för trafik i Sverige, och som kort därefter slussades till utlandet, svarar han att deras ambition alltid är att sälja bilar i Sverige.

Han säger också att de har annonser som visar att de har försökt att sälja de här bilarna i Sverige, men om det inte finns en kund så måste man också se på andra möjligheter och att det gäller inte bara dem, utan hela branschen.

Han säger att flera bilar som koncernen har fått klimatbonus för är demobilar, tjänstebilar, hyrbilar och bilar som företagen lånar ut till kunder som besöker verkstaden. När koncernen inte behöver bilarna längre säljs de vidare. Enligt Martinsson blomstrade marknaden för att köpa och privatleasa nya elbilar under de år som klimatbonusen fanns. Däremot var det svårare att sälja begagnade elbilar i Sverige.

Elbilsladdning på jobbet kan bli skattefälla

Den tillfälliga skattefriheten för laddning av elfordon på arbetsplatsen, som trädde i kraft den 1 juli 2023, kan komma att upphöra den 30 juni 2026.

Kritik från tidigare klimatminister

Lövin tycker fortfarande att klimatbonusen var en stor framgång genom att tusentals svenskar valde att köpa elbilar. Men hon är besviken på de bilimportörer och bilhandlare som utnyttjade systemet och menar att de har utnyttjat ett kryphål och medvetet gått emot syftet med klimatbonusen. Hon tycker att de här bilimportörerna har agerat omoraliskt, rent ut sagt.

Transportstyrelsen: “Olyckligt”

Jonny Geidne, strateg på Transportstyrelsen, tycker att det är synd att vissa företag har tagit ut klimatbonus – och sedan sålt bilarna till utlandet. Han säger till Sydsvenskan att det är så klart ytterst olyckligt att det blir på det här sättet och att det inte är så det är tänkt från politiken. Det är inte det som är avsikten.

“Inte fuskat”

Bilföretagen som har fått flera miljoner i klimatbonus bryter dock inte mot reglerna, eftersom de har ägt bilarna i sex månader när de säljs till utlandet.

Geidne säger att formellt sett har de inte fuskat, men konstaterar samtidigt att de har utnyttjat en möjlighet och att det är väldigt svårt att täppa till alla hål när man går in och skärskådar nästan alla reformer.

Krocktest-dags för Cybertruck – vågar du gissa resultatet?

Teslas futuristiska pickup, Cybertruck, har äntligen genomgått de rigorösa krocktesterna hos NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Det

Läs också:

Fyra skäl: Nu vill svenskarna köpa hus i Spanien – trots nya skatten. News 55

“Zombie-enhörningar” vandrar runt i Silicon Valley. Realtid