Bilen och motorbåten har haft en nära relation ända sedan de båda föddes för snart 150 år sedan. Nu spirar motorkärleken på nytt.
Bilen och motorbåten – en tidlös kärlekshistoria
Anders Værnéus
Uppdaterad: 19 apr. 2024Publicerad: 19 apr. 2024
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Jämför båtförsäkringar
Det är klart att de har ett förhållande. Dessutom har det varat faktiskt ända sedan de båda föddes.
Motorbåten och bilen är sprungna ur samma idé och har därför funnits vid varandras sida ända sedan de båda föddes 1886.
Idén bakom de båda är ju liksom densamma, att montera en motor i en “kaross” som därefter kan röra sig framåt av sig själv.
Från början hette de dessutom samma sak – automobiler. Alltså saker som rör sig framåt av sig själv.
Sedan dess har de följts åt. Ibland har relationen varit nära och intim, men emellanåt lite avvaktande och trevande.
När nu elmotorindustrin allt oftare kliver ombord i motorbåtsindustrin är det på inga sätt något nytt scenario som plötsligt dyker upp.
Flyttade motorn
Det var ju så det började.
ANNONS
Att Carl Benz efter att ha fått sin motorwagen att rulla på de tyska grusvägarna, satte en likadan maskin i ett båtskrov och fick båten att själv tuffa runt på floden Neckar.
Sedan dess har samarbeten mellan vatten och land avlöst varandra. Oftast med motorer. Bilvärldens fördel med massproduktion i stor skala, upptäckte snart båtvärlden och köpte och konverterade bilmotorer för marin drift.
Fords klassiska sidventilsåtta fanns tidigt marint. Chryslers raka sidsexa likaså, Porsche, Lincoln, Volkswagen och vår egen Volvo likaså.
I det sistnämnda fallet var det dock faktiskt tvärtom. Där var det Volvo som köpte båtmotorer från Penta och monterade mellan rambenen.
ANNONS
Senaste nytt
El på vatten
Och så där har det hållit på. När nu elmotorerna på land börjar bli så pass pålitliga att de går att utnyttja även på sjöhavet, är det bara en logisk fortsättning på ett långt skeende.
Men visst verkar relationen mellan bil och motorbåt just nu må bättre än på länge. Porsches samarbete med den österrikiska båttillverkaren Frauscher är ett lysande exempel.
ANNONS
Resurser till förfogande
Porsche har ställt all sin motorteknik till förfogande för att skapa en motorbåt med både fartresurser och räckvidd som imponerar. Till och med designavdelningen har varit med och ritat fram en förarmiljö som ska få 911-ägare att känna sig hemma.
Samma tänk och samma typ av samarbete har etablerats mellan den tyska start-upen Tyde, som tillsammans med BMW har skapat två 43 fot stora foilande daycruisers, som direkt ska ge svenska Candela en match.
Med BMW-teknik under däck knuffar den stora båten iväg i hela 25 knop i 50 distansminuter. Ett spännande steg framåt för framtidens motorbåt.
Svenska samarbeten
Även Candela såg tidigt potentialen med all den teknik som snabbt utvecklades på land och vände sig logiskt nog till Polestar för att skapa broar till gemensamma lösningar.
Och så blev det också.
ANNONS
Polestar och Candela skapade ett giftemål över teknik och design med en potent foilande helsvensk båt som resultat.
Elen utmanar nu också de klassiska bränslena allt oftare. Nyss noterade vi den stora katamaranen Silent 62 som med stora solpaneler erbjuder ett motorbåtsliv på nästan samma premisser som segling.
Så länge som naturen är med dig, det vill säga att solen lyser, ger panelerna tillräckligt med kraft för att driva båten framåt i evighet. Men, liksom med seglingen, går solen i moln, eller vinden dör, får du lita på batterier och landladdning för att säkert kunna ta dig i hamn.
Riva är med
Även klassiska Riva, motorbåtsvärldens pärla, har nu klivit in i den elektriska världen.
Deras El-Iseo som lanserades på Düsseldorf Boat show i vintras, har laddats med teknik från Parker Hannifin och ska kunna snurra runt i 25 knop i 25 distans.
Relationen mellan bil och motorbåt verkar må alldeles utmärkt.
ANNONS
Att som båtvärlden, dra nytta av bilvärldens möjligheter till forskning och utveckling och sedan applicera det marint, är ett drag som gynnar båda parter.
Men att hävda att detta samarbete är en nyhet, är den pålästes förhoppning om att skapa en nyhet utan bas. För det var länge sedan som bilen och motorbåten svarade “I do” på frågan om de ville gifta sig.
Och det förhållandet verkar nu vara lyckligare än på länge.
Läs gärna mer om hur dagens el-teknik går till sjöss här.
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Anders Værnéus
Journalist, författare och expert på historia inom näringslivet, klassiska båtar och bilar.
Anders Værnéus
Journalist, författare och expert på historia inom näringslivet, klassiska båtar och bilar.
ANNONS
Jämför båtförsäkringar
Compricer är Sveriges största jämförelsetjänst för privatekonomi. Klicka här för att jämföra båtförsäkringar.
Jämför här
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
