Bildfrossa – Nya Audi S6 Avant e-tron

Imponerande prestanda och räckvidd

Med en motoreffekt på upp till 543 hästkrafter och fyrhjulsdrift tack vare en motor på varje axel, accelererar S6 Avant e-tron från 0 till 100 km/h på endast 3,7 sekunder. Det gör den snabbare än sina föregångare med förbränningsmotor.

Batteriet på 100 kWh ger en räckvidd på upp till 521 kilometer enligt EPA-standard. Tack vare 800-voltsarkitekturen kan bilen snabbladdas med upp till 270 kW, vilket innebär att man kan ladda från 10 till 80 procent på bara 21 minuter.

S6 Avant – mer än bara snabb

Visst finns det elbilar som Tesla Model S Plaid som erbjuder ännu högre effekt och snabbare acceleration till ett lägre pris. Men de tyska prestandakombibilarna har alltid handlat om en bredare förmåga. Nya S6 Avant e-tron levererar inte bara imponerande acceleration utan också en stabil och bekväm körupplevelse med exakt styrning. En ännu kraftfullare RS6-version är också på gång.

Aerodynamisk design och modern interiör

Designmässigt är bilen slående, även om den inte följer konventionella skönhetsideal. Fokus på aerodynamik är tydligt, vilket är avgörande för att uppnå en bra räckvidd. Istället för traditionella sidospeglar sitter kameror (som dock inte är tillåtna i USA ännu).

Fronten har en sluten grill och smala varselljus, medan huvudstrålkastare och luftintag är placerade längre ner. Detta bidrar till en tyst kupé med minimalt vindbrus. En svart list på sidan döljer höjden som det stora batteriet under golvet kräver.

Även om bilen bara är marginellt högre än den utgående S6, märks det högre golvet inne i kupén, vilket kan påverka sittställningen i baksätet något.

Interiören håller högsta klass, som man kan förvänta sig av en toppmodell från Audi. Materialvalen är exklusiva, med bland annat ett mörkt, syntetiskt mockaliknande material kallat Dinamica. Komforten i sätena och förarpositionen är utmärkt.

Instrumentpanelen domineras av en digital instrumentering, en augmented reality head-up display och en böjd 14,5-tums OLED-pekskärm. Passageraren fram har även en egen 10,9-tums skärm för att styra ljud och navigation.

Trots all teknik finns det möjlighet att anpassa och stänga av funktioner efter eget önskemål.

Kombikarossen – praktisk prestanda

Även om bagageutrymmet i Avant-versionen inte är markant större än i den nya Sportback-versionen förrän baksätena fälls, så är det den praktiska kombikarossen som många entusiaster föredrar.

Subaru ger cyklister unik krockkudde

Forester får unik krockkudde för cyklister. Banbrytande säkerhetslösning presenteras nu. Mer skydd för oskyddade trafikanter. I en sensationell utveckling

Läs också:

Detta måste ske för att påven ska bli svensk. News 55

Hela listan: Marabou krymper dessa chokladkakor och Aladdin-askar. E55

Trenden: Techjättarna bromsar in sina AI-satsningar. Realtid