Batur-inspirerad Bentley – lyx möter el

Säten med oändliga inställningar

Interiören är till stor del hämtad från tredje generationens Continental GT, vilket visar att denna fjärde generation mest handlar om en omfattande uppdatering. Ljudisoleringen har förbättrats, en ny elektrisk arkitektur har införts, och den senaste ADAS och ett mer avancerat infotainmentsystem är nu inkluderade. Modellen har kvar den roterande Bentley Display med en 12,3-tums skärm.

Inuti finner man också ett nytt quilt-mönster på klädseln, 20-vägs justerbara säten och tre olika ljudsystem, där flaggskeppet är Naim-enheten med 18 högtalare.

Bentley erbjuder som alltid högkvalitativa material i olika färger och ytbehandlingar, och ägarna kan få tillgång till ännu mer sofistikerade personaliseringsalternativ från Mulliner-avdelningen.

Det är under huven det händer

Den största nyheten med nya Continental GT / GTC Speed är vad som finns under huven. Den nya “Ultra Performance Hybrid”-drivlinan är den mest kraftfulla Bentley som någonsin tillverkats, vilket visar att elektrifiering verkligen har sina fördelar.

Drivlinan består av en dubbel-turbo V8 och en elmotor som är integrerad i den åttaväxlade dubbelkopplingsväxellådan.

Batteripaketet är monterat bakom bakaxeln för optimal viktbalans, och grand tourern har en imponerande elräckvidd och sammanlagd räckvidd. Laddningstiden är också imponerande snabb från ett 11 kW-uttag.

Drottningens Bentley har hittat hem igen

Efter fullgjord kunglig tjänst vid brittiska hovet, har nu Queen Elizabeths Bentley Mulsanne landat i Bentleys samling – sparad för framtiden. Det

De nördiga bitarna

Den nya Bentley har ett fyrhjulsdriftssystem med vridmomentfördelning, en elektroniskt begränsad slirdifferential på bakaxeln och en avancerad Bentley Performance Active Chassis.

Detta inkluderar ett aktivt rullstabiliseringssystem, en ny luftfjädring och fyrhjulsstyrning, vilket säkerställer att kördynamiken matchar bilens prestanda. Chassit erbjuder mer komfort och bättre karosskontroll jämfört med tidigare versioner.

För bromskraft finns två alternativ – standardventilerade järnbromsar eller kiselkarbidbromsar, båda med kraftfulla bromsok fram och bak.

Trots en ökad vikt accelererar nya Continental GT Speed snabbare än sin föregångare och har samma imponerande topphastighet. Den öppna Continental GTC Speed är också snabb med en något lägre topphastighet.

Bentley tog nya Continental GT Speed till Ryfylke-tunneln i Norge för att visa dess prestanda. Modellen nådde sin topphastighet på imponerande tid, vilket innebar ett inofficiellt hastighetsrekord för en bil i en tunnel.

Ryfylke-tunneln är världens längsta och djupaste undervattenstunnel för vägtrafik.

Leveranser av nya Bentley Continental GT Speed och GTC Speed börjar under tredje kvartalet 2024. De kommer att tillverkas vid Bentleys huvudkontor i Crewe, Storbritannien, med priser som meddelas senare.

Bentleys satin-finish – tar 55 timmar

Bentley erbjuder nu en lyxig lackering i matt satin. Hantverket tar 55 timmar att utföra och priset, det vet ingen än. Matta och satin-finishar har