Vi blickar in framtidens bilbelysning med Audi

Det senaste inslaget i ljusbranschen går hand i hand med digitaliseringen. Låt oss lägga i Högsta Växeln och ta reda på hur ljus framtiden de facto är.

Audi A6 e-tron concept visar även att framtidens ljus är digitalt. (Foto: Audi)

Säkerhet framför allt

Cesar Muntada, chef för ljusdesign på Audi, konstaterar att ”ljus är säkerhet, känsla, och information”. Säkerhetsaspekten är given – utan ljus ser man inte ett smack – och när det gäller känsla gör Audi en tydlig koppling till sitt designspråk – ”Audi är ett designmärke” fortsätter han.

”Det är viktigt för varumärkesidentifieringen vilket innebär att ljusdesign och ljusteknologi går hand i hand på Audi”. Så sant som det är sagt.

Stephan Berlitz, chef för ljusinnovation och funktioner på Audi, och Cesar Muntada, den ovannämnda ljusdesignchefen har ett närmare samarbete än Asterix och Obelix. Vad innebär då digitaliseringen av ljus?

När det kommer till just säkerhet kan användningen av ljus exempelvis uppmärksamma andra bilister om olika faror som väntar och även använda symboler för att kommunicera i trafiken.

Framtiden kommer använda ljus som ett sätt att kommunicera. (Foto: Audi)

Med hjälp av exempelvis projicering på bakrutan kan man kommunicera med bakomvarande fordon. (Foto: Audi)

Det som sätter stopp för just den aspekten är byråkratiska hinder, något som Audi dock är vana vid och jobbar ständigt med att bekämpa. Ett praktexempel är dynamiska blinkers som förtydligar faktumet att en bil exempelvis ska byta fil. Mer om vad framtiden kan komma att erbjuda längre ner.

Nya Audi A8 visar vägen

Audi har satsat hårt på just ljus, något de gärna visade upp i uppdaterade Audi A8 som fanns till förfogande; vi valde att provköra S8-varianten som du kan läsa om här.

Nya Audi A8 har digitala ljus både fram och bak. Baktill finner man så kallade OLED-lampor och är en bestående del av Audis sätt att vara mer premium.

Man kan exempelvis välja vilken ljussignatur som bilen ska ha baktill, något som med andra ord gör det svårare att identifiera vilken modell det rör sig om nattetid.

Audi S8 erbjuder det senaste i märkets ljusutveckling. (Foto: Audi)

Framtiden ser ljus ut

Som nämnt ovan är det just lagstiftning som är det största hindret när det kommer till att utveckla ljus. Tillsammans med andra biltillverkare jobbar Audi hårt med att göra byråkratin mer progressiv för att maximera ljusets potential.

Det framtiden är tänkt att erbjuda är fler sätt att kommunicera med hjälp av ljus, allt för att öka säkerheten och kommunikationen mellan bilar, inte minst när självkörande bilar blir normen. Det handlar om att kommunicera med både andra bilar, motorcyklar, lastbilar, fotgängare, cyklister och dylikt.

När självkörande bilar blir normen kommer kommunikation genom ljus vara viktigare än någonsin (Foto: Audi)

Förhoppningen är att kunna implementera färger i ljusen – i dagsläget får man bara ha vitt ljus – och som sagt använda sig av olika symboler för att varna för exempelvis halka eller trafik. OLED-lampor används i både mobiltelefoner och i lampor.

I dagsläget avger inte skärmar den ljusstyrka en bil behöver men vi är på väg mot en framtid där en lampa tekniskt sätt kan användas som en skärm och vice versa.

På plats i Ingolstadt fanns Audi A6 e-tron concept vars framlyktor kan användas som en projektor där man kan spela TV-spel. När man laddar framtidens elbil kanske man kan spela TV-spel och titta på film med hjälp av lyktorna fram med andra ord. I dagens bilar kan i stället lyktorna fram projicera symboler.

Audi A6 e-tron concept kan projicera bilder med hjälp av sina lyktor; ett exempel på vad framtiden kan komma att erbjuda. (Foto: Audi)

Framåt marsch i ljusets hastighet

Utvecklingen av ljus går i, öh, ljusets hastighet och är en fantastiskt viktig del för bilindustrin. Audi var tidigt ute med att göra ljus till en del av sin varumärkesidentitet.

Så tidigt som 2004 erbjöds toppmodellen A8 W12 med LED-lampor. Enligt Audi befinner vi oss mitt i en så kallad ljusrevolution, något de otaliga Audi-potentaterna med diverse titlar blev alldeles lyriska över.

Där skon klämmer som mest är egentligen mellan Audis ambitioner och många marknaders restriktioner. Rent teknologiskt har vi kommit väldigt långt på den europeiska marknaden medan den nordamerikanska – en av Audis viktigaste – ligger ruskigt långt efter.

Nya Audi S8 kan varna om framförvarande faror. (Foto: Audi)

Summan av kardemumman

Framtidens självkörande bilar innebär att ljus har blivit en ännu viktigare beståndsdel i kommunikationen både mellan bilar men även mellan fotgängare, cyklister och annat som rör sig på vägarna.

Digitaliseringen av ljus är i full gång och en del av branschen som tveklöst kommer att vara rejält viktig för bilismens utveckling; här handlar det om att både verka och synas. En sak är säker, framtiden ser väldigt ljus ut.