Analys: Avglobalisering hotar bilindustrin

Det här skriver New York Times.

“Kriget i Ukraina har belyst riskerna med att göra affärer med auktoritära länder – inte bara Ryssland utan även Kina.”

Tidningen tror att en effekt av kriget, tidigare nedstängningarna i pandemin, kan stöpa om ordningen av den globala ekonomin och särskilt för bilindustrin.

Bilindustrin är i dag beroende av Kina, samtidigt stöder Kina Ryssland vilket bidrar till frostiga relationer mellan Peking och Förenta staterna och Europa.

I Tyskland har den nya koalitionsregeringen lyft frågan om den europeiska bilindustrins beroende av handeln med Kina.

Pressen väntas öka på bilföretagen

Analytiker tror att kriget kan ge bränsle åt det fientliga, politiska klimatet där problemen i leveranskedjorna – flaskhalsarna – blivit uppenbara redan före krigsutbrottet, alltså under covid-19-pandemin.

Bedömningen är att trycket ökar på företag att tillverka mer nära hemmamarknaden för att minska riskerna med en avlägsen produktion, som kan resultera i att företagens verksamheter försätts i kaos.

“De långsiktiga konsekvenserna av detta krig är att vi kommer att se en snabbare avglobalisering och ett mer grundläggande steg bort från den – framför allt tyska – doktrinen att ekonomiska intressen ofta står över utrikes- eller säkerhetspolitiska intressen”, skriver Carsten Brzeski, ekonom på den nederländska banken ING, i ett mejl till New York Times.