Elbilsmarknadens tuffa kamp mot klockan

I Mercedes årsredovisning som släpptes igår, meddelade bolaget att de släpper målet att ha fasat ut alla förbränningsmotorer till 2030.

“Jag tror inte att någon någonsin hade trott att bilindustrins omvandling en gång i århundradet kommer att vara en rak linje. Det kommer att finnas toppar och dalar”, meddelade bolagets svenska vd Ola Källenius

Men Mercedes är långt ifrån ensamma om att brottas med de bekymmer som den dalande efterfrågan på elbilar skapar för tillverkarna. Detta enligt en rapport från nyhetsbyrån Reuters, som släpptes på torsdagen.

“Höga räntor, sjunkande oljepriser och räckviddsångest är tre faktorer som påverkat elbilsmarknaden negativt, säger Brian Jacobsen, ekonom på investeringsbyrån Annex Wealth Management till Reuters. “Entusiasmen och köpviljan hos de som tidigt tog till sig elbilen, har inte visat sig vara representativ på längre sikt och för den stora massan”.

Mercedes besked om att skjuta på sina mål, kom bara dagen efter att EV-start-up:erna Rivian och Lucid meddelat ett rejält försäljningsdropp mot förväntningarna i sina prognoser för 2024.

Beskedet gjorde att bolaget aktier föll direkt på marknaden. Rivian med 27,5 procent och Lucie med 19,5. Som ett direkt resultat av detta, meddelade också Rivia att de tvingas skära ned personalstyrkan med 10 procent.

Skadligt priskrig

Priskriget på marknaden skadar också elbilsmarknaden rejält genom att minska marginalerna och pressa tillverkarna ekonomiskt.

Amerikanska Ford kämpar nu med att försöka tömma sitt lager på Mustang Mach-E, där de meddelat att de förlorar 400 000 kronor på varje elbil de säljer.

“Världen är just nu full av makro-utmaningar”, säger EV-tillverkaren Rivians VD RJ Scaringe till Reuters. “Höga räntor och geopolitiska bekymmer gör konsumenten mer priskänslig än tidigare.”.

Att EV-marknaden kommer sakta ned, varnade redan Teslas VD Elon Musk för i januari, vilket resulterade i att Teslas marknadsvärde störtdök med nära 900 miljarder kronor på en dag.