Ny rapport kritiserar greenwashing av hybridbilar

Hejdar klimatarbetet

Miljöorganisationen menar att greenwashing inte bara är en ofarlig varumärkestaktik utan att det också hejdar oss från att minska koldioxidutsläpp och åtgärda klimatkrisen.

I sin rapport skriver Environmental Defenders Office att det ägnas mycket lite uppmärksamhet åt fordons hela livscykel.

De menar att vilseledande påståenden framhäver fordonets bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp men att tillverkning och bortskaffandeprocessen till stor del ignoreras.

Hela livscykeln

I rapporten uppmanas konsumenter att leta efter meningsfulla åtgärder som minskning av växthusgasutsläpp, vattenanvändning och avfall eller investeringar i förnybar energi.

Konsumenten uppmanas att undersöka fordonets utsläpp och bränsleeffektivitet och att vara försiktig med påståenden som “den grönaste bilen” som inte stöds av data.

Environmental Defenders Office skriver är det viktigt att bedöma fordonets hela livscykel och att greenwashing ofta bara fokuserar på en aspekt av en produkt medan den försummar hela livscykeln.

“Tänk på faktorer som material inköp, tillverkningsprocesser, transport, användning och kassering av en produkt. En riktigt hållbar produkt ska visa miljömässigt ansvar över hela livscykeln”, står det i rapporten.

Vilseledande påståenden

Flera olika bilmärken använder “det bästa av två världar” som slogan för att marknadsföra hybridbilar, både laddhybrider, och ibland även bensinhybrider.

Med detta följer påståendet att laddhybrider har alla fördelar med ett elfordon utan de medföljande utmaningarna med batteriladdning, samt att deras utsläpp liknar elfordonens.

Det påstås även att laddhybrider kan köras helt på el och att de är miljövänliga oavsett hur de drivs.

Det är missvisande eftersom laddhybriders miljöprestande till stor del beror på hur de drivs och gällande utsläpp under hela livscykeln ligger laddhybrider långt ifrån elfordon.

Producerar mer utsläpp

Biltillverkare hänvisar ofta till bensinhybrider som självladdande och att de inte kräver bensin för att köras varför de ger mindre utsläpp, men det kan vara missvisande.

Bensinhybriders motorer använder bensin för sin drift och under sin livscykel producerar hybridbilar mycket mer utsläpp än elbilar, det skriver Environmental Defenders Office i sin rapport.

Vill du läsa de senaste nyheterna om ekonomi, samhällsbyggnad och teknik? Så här enkelt får du vår kostnadsfria nyhetstjänst.

Läs mer: Laddhybrider förbrukar mer i verkligheten än vad du tror Dagens PS