Skatt på utsläpp hotar sjöfarten: "Gamechanger"

International Maritime Organization (IMO), som är FN:s sjöfartsorgan, har kallat till samtal på huvudkontoret i London i veckan för att ta fram åtgärder mot sjöfartsindustrin klimatpåverkan, berättar CNBC.

Sara Edmonson, chef för global påverkansarbete på den australiensiska gruvjätten Fortescue, beskriver samtalen som “helt historiska”, uppger den amerikanska nyhetskanalen.

Koldioxidskatten unik för sjöfarten

Hon syftar då på den globala utsläppsskatt som diskuteras och som är den första i sitt slag.

Andra åtgärder som dryftas är en global standard för marina bränslen och en ekonomisk del, exempelvis den sedan länge debatterade koldioxidavgiften eller ett system för koldioxidkrediter.

Det här vad som sker nu när FN:s sjöfartsorgan är på väg att införa bindande regler för att få bort fossila bränslen inom den globala sjöfarten.

Så mycket släpper handelsfartygen ut

Den internationella sjöfarten uppges stå för cirka 3 procent av de globala utsläppen av koldioxid.

Nu är det långtifrån säkert att en koldioxidskatt blir verklighet, men om det blir så är det unikt. Samtidigt motsätter sig medlemmar i FN:s sjöfartsorgan en sådan åtgärd mot bakgrund av det rådande läget med USA:s handelstullar och det som nu alltmer börjar likna ett regelrätt handelskrig.

Gruvtoppen: “En absolut gamechanger”

Blir det mot förmodan så att sjöfarten åker på en koldioxiskatt är det “en absolut gamechanger”, säger Sara Edmonson på gruvjätten Fortescue till CNBC.

“Ingen annan bransch på global nivå har gjort ett åtagande av den här storleken och jag skulle hävda att de flesta länder inte har gjort ett åtagande av den här storleken”, tillägger gruvchefen.

Samtalen om åtgärder för att minska sjöfartens klimatpåverkan väntas avslutas på fredag.

Läs även: Nya fartygsbatterier: “Kan förändra allt” Dagens PS