Så ska riskkapitalbolaget bygga en nordisk redarjätte

Förvärvet av danska färjeredaren Molslinjen var bara EQT:s första steg i att konsolidera den nordiska rederimarknaden.

Vid tidpunkten beskrev EQT-partnern Daniel Peres uppköpet som ett typexempel på de infrastruktursinvesteringar de är intresserade av.

”Det finns även ett spännande tillväxtcase”, sade han då i en intervju med Di.

Nu fortsätter förvärvsfesten och EQT har lagt ett bud på anrika norska Torghatten, rapporterar Di.

Största privatägda aktören i Norge

Under onsdagen aviserade EQT ett uppköpsbud riktat mot Torghatten på 8 miljarder norska kronor.

Enligt Daniel Peres är förvärvet nästa steg att bygga en nordisk rederikoncern som vilar på hållbar transport.

”Det här förvärvet är en del av vår större strategi”, säger han till Di.

EQT har dock jobbat på budet sedan första halvåret av 2019, det vill säga en bra tid innan det tidigare köpet av Molslinjen tillkännagavs.

Samtidigt är EQT fokuserade på att accelerera konglomeratbygget genom ytterligare förvärv.

”Det finns absolut flera tankar på vad som kan passa in, men vi har inget som är lika framkört som det här köpet var när vi köpte Molslinjen”, säger Daniel Perez.

Knoppar av flyget men behåller bussarna

Torghatten har i dag verksamhet inom färje-, flyg- och busstrafik. Men enligt Daniel Peres ska flygtrafiken knoppas eftersom EQT-fondens investeringsmandat utesluter investeringar i flygbranschen.

Busstrafiken, under namnet Norgebuss, behålls dock – och i ett svep blir EQT ägare till en av de största aktörerna inom norsk kollektivtrafik.

”De har vuxit lönsamt och är en bra verksamhet som ryms inom mandatet, vi har i nuläget inga planer på att sälja det”, säger Daniel Perez om Norgesbuss.

Läs mer: EQT lägger bud på Recipharm