Inflation, energipriser och allt fler konkurser. Problemen växer inom transportbranschen. Det gäller såväl i Sverige som internationellt.
Miljardkonkurs skakar transportbranschen
Torbjörn Karlgren
Uppdaterad: 03 nov. 2023Publicerad: 03 nov. 2023
ANNONS
Mest läst i kategorin
324 konkurser under januari-oktober i år. 30 procent fler än motsvarande period 2022.
Så ser siffrorna ut när UC redovisar konkurser inom transportsektorn i Sverige.
Tuffa siffror för en bransch som, i inflations- och energipristider, står i centrum för många delar av näringslivet.
Under 2023 har också större företag i sektorn drabbats. Första kvartalet i år gick Glimåkra åkeri, ett av Sveriges största fristående åkerier, i konkurs.
Tungt för transportbranschen
Bolaget hade då ett 80-tal lastbilar och cirka 120 anställda – och konkursen sågs som ett tecken på hur lågkonjunkturen svepte in.
”Åkerinäringen är en jättetidig indikator på var vi är i konjunkturen så det är klart att det är oroväckande att konkurserna ökar. Det är mycket som talar för att transportefterfrågan ska gå ned och som vanligt är det de som redan innan nedgången hade det svårt som ryker först”, sade Ulric Långberg på Sveriges åkeriföretag då till Di.
ANNONS
Senaste nytt
Massiv konkurs
I USA har man just sett den största konkursen i historien torna upp sig.
ANNONS
Det gäller jätten Yellow vars konkurs ställt 30 000 anställda arbetslösa, och visat en ekonomisk slagsida på motsvarande 55 miljarder kronor.
Ingen var förberedd på smällen när Yellow stängde ner i somras och ansökte om konkursskydd.
Nu hoppas man att någon ska rädda åtminstone delar av lastbilsjätten, skriver Fortune.
Kan få chansen
En annan jätte, lastbilsföretaget Jack Cooper, sägs vara berett att göra ett försök att blåsa liv i Yellow, åtminstone vissa delar, men det är oklart hur konkursdomstolen ser på dess plan.
Problemet är den bolagsrätt som styr amerikanska konkurser och där Jack Cooper måste övertyga både private equity-fonder, skattemyndigheter och fackförbund om att man ska få chansen.
Problem flera år
Yellow hade varit ekonomiskt utsatt i flera år när man kastade in handduken.
Då skyllde man facket Teamsters för sin konkurs, ett påstående Teamsters viftade undan i ett påpekande om att man som fackförbund redan för tio år sedan gick med på sänkta löner hos företaget för att nå ekonomisk balans.
ANNONS
Under 2020 fick Yellow ett lån från finansdepartementet på 700 miljoner dollar, och det är det största enskilda kravet i konkursen.
Av lånet har Yellow så här långt betalat tillbaka 500 dollar.
Svårt komma igen
I branschen tvivlar många på Yellows möjligheter att komma tillbaka.
“Jag tvivlar starkt på att Yellow kommer tillbaka”, säger Kevin Day, vd för fraktlogistikföretaget AFS Logistics.
“De skulle börja med noll leveranser – alla dessa kunder har hittat nya leverantörer”.
Relaterad läsning:
Färdigbudat för beryktat åkeri – Dagens PS
Sveriges tio största konkurser i oktober
ANNONS
Från burgarsuccé till konkurs: Grundaren berättar
Läs även:
Maersk vinst rasar – kapar över 10 000 jobb
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
ANNONS
Dagens PS - en del av newstechbolaget RLVNC
Dagens PS är en del av RLVNC (Relevance Communication Nordic AB) – Noterat på Nordic SME sedan 2017. RLVNC är ett svenskt newstech-bolag som, med hjälp av en datadriven teknikplattform, erbjuder kostnadsfria och kvalitativa nyheter, främst inom ekonomi, näringsliv och börs.
Läs mer här
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
