Knäcker för dålig "free float" Volvo och Volkswagen?

Är för hög maktkoncentration och för låg “free float” av aktier på marknaden anledningen till kräftgång på börsen för flera fordonsjättar?

Det tror i alla fall Dagens industris analytiker Magnus Dagel som tar upp Volvo Cars och Volkswagen som exempel på haverier som kan härledas till för låg “free float” i aktien.

“När makt är viktigare än att ta fram värde är det en varningssignal till småsparare”, skriver han.

Aktiemåttet “free float” är en benämning på aktier som handlas fritt och inte kontrolleras av huvudägare eller insiders i bolaget. Hur mycket “free float” som finns i ett bolag är också en indikation på hur volatil handeln i aktien är – ju färre aktier som finns att handla, desto svängigare kan det bli.

Bara 21,5 procent av Volvos aktier kan handlas

Priset på Volvo Cars (börskurs Volvo Car) aktie har nära halverats sedan introduktionen 2021, trots den högsta nettovinsten någonsin i år. Dagel förklarar det med det kinesiska ägandet och Li Shufus Geelys järngrepp över bolaget.

Bara 21,5 procent av aktierna i Volvo Cars handlas fritt på börsen. Dessutom äger AMF och Folksam stora aktieposter som räknas in i detta, men är inte särskilt aktiva.

“Med så lite aktier blir det väldigt svårt för institutioner att ta en reell position. Det i kombination med det cementerade ägandet har uppenbart påverkat värderingen väldigt negativt. Aktien blir mer volatil med stora kursrörelser på nyheter, vilket höjer risken”, skriver Dagel.

Han noterar att läget i koncernkollegan Polestar är ännu värre, där finns bara 5 procent av aktierna i free float. Sedan bolagets börsintroduktion är aktien ned 95 procent.