Ford stänger på högsta nivån på 20 år – plus 130 procent i år

Med det ligger man en bra bit över resten av sekorn, ett delindex för fordonsaktier i S&P 500 storbolagsindex konstaterar att de ligger på 66 procent under samma period, enligt DI. Till och med Tesla hamnar långt efter Ford med sina plus 65 procent under samma tidsperiod.

Ford har under den ganska färska vd:n Jim Farley som tillträdde för nästan exakt ett år sedan, satsat hårt på elbilar. Efter att ha överträffat alla förväntningar under tredje kvartalet i år höjde bolaget sina helårsprognoser för andra gången. Enligt uppgifter till Bloomberg har de nya batteridrivna Mustang Mach-E, den återupplivade Bronco SUV och den lilla pickupen Maverick bidragit till att företaget är upp 200 procent sedan Farley tillträdde 1 oktober förra året.

Vill bli av med skräpstatus 

Biltillverkaren har redan 160 000 reservationer (visserligen inte bindande) på sin F-150 Lightning el-pickup, och har fördubblat sin tillverkningskapacitet för att kunna bygga modellen, som släpps nästa vår.

Under Farleys företrädare Mark Fields, som numera är vd för Hertz Global Holding Inc. och Jim Hacket rasade företagets aktier med 61 procent. Jämfört med våren 2020, när S&P Global Ratings sänkte företaget till skräpstatus och bolaget tvingades att utfärda obligationer för över motsvarande 68,5 miljarder kronor för att klara de första månaderna av pandemin.

Gröna obligationer

Nu är det dags för företaget att köpa tillbaka de flesta av obligationerna, och försöka få tillbaka sitt höga kreditbetyg. Under måndagen tillkännagav Ford att man ska sälja gröna obligationer med en löptid på 20 år till ett värde av 21,5 miljarder kronor. Det är första gången Ford släpper gröna obligationer.

Marknaden för gröna obligationer har varit het i hela världen, och hittills i år har gröna företagsobligationer värda motsvarande nästan 4 000 miljarder kronor emitterats världen runt.

Läs även: Snabb utrullning av tunga elfordon 

Läs även: Grönt lån hjälper företagare att ställa om