Nej, kaffet smakar inte som likadant på flyget. Höjdskillnaden gör att smaken inte når samma höjder. Här är hur SAS agerar för att fixa fikat.
Kaffe på flyget? Ingen självklar höjdare
Torbjörn Karlgren
Uppdaterad: 08 maj 2025Publicerad: 08 maj 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Snart kliver den in i den definitiva medelåldern och blir 40. Just nu är den 37, den kaffekanna som servat SAS sedan 1988.
Att servera kaffe en mil upp i luften kan ju kräva en del och därför behövde SAS en särskilt spillsäker och ergonomisk kaffekanna.
En sådan fick man, designad av Maria Benktzon och Sven-Eric Juhlin och den blev en succé inte bara hos SAS utan en världssuccé.
Idag används kannan av ett 40-tal flygbolag världen över och har belönats med flera prestigefyllda designpriser.
Kaffekannan är dessutom en del av de permanenta samlingarna på Moma i New York, Design Museum i London och Nationalmuseum i Stockholm.
Vad en kopp kaffe gör med din magkänsla – på riktigt. Dagens PS
30 miljoner koppar per år
Svenskarna är ett av världens mer kaffedrickande folk, även om vi inte längre tillhör den absoluta världseliten i sammanhanget.
I vilket fall ska den dagliga dosen kaffe intas var vi än befinner oss och som en konsekvens av det serverar SAS varje år cirka 20 miljoner koppar kaffe och dessutom 10 miljoner koppar te.
ANNONS
20 miljoner koppar är ungefär 4 miljoner liter eller med ett annat mått nog mycket för att fylla nästan två fullskaliga simbassänger för elittävlingar, även om ingen utifrån dagens kaffepriser skulle komma på en sådan idé.
ANNONS
Senaste nytt
Smakar annorlunda på hög höjd
Vad som däremot händer när SAS gör vad man ska, det vill säga serverar kaffe på hög höjd, är att kaffet faktiskt smakar annorlunda.
Våra sinnen påverkas rent allmänt i så motto att smaklökarna dämpas och luktsinnet blir mindre känsligt.
Det gör att kaffe ombord på flygplan ofta upplevs som mindre smakrikt och mer bittert än när det serveras på marken.
För att kompensera detta justerar flygbolag ofta både bryggteknik och väljer kraftfullare kaffebönor, för att ge en smakupplevelse som liknar den där hemma.
Det finns fler skillnader som påverkar smak och kvalitet. Kaffe kokar vid lägre temperatur uppe i luften. Vatten kokar vid cirka 80 grader under en flygning på grund av lägre atmosfärstryck på hög höjd.
Eftersom kaffe vanligtvis blir bäst och bryggs bäst vid 93-96 grader Celsius, påverkas smaken och resultat kan bli en lite svagare och ”ojämnare” smak än vanligt.
ANNONS
”En utmaning vi tar på allvar”
”För många av våra resenärer är en kopp kaffe mer än bara en dryck, det är en liten stund av hemkänsla, även när man är långt ovanför molnen. Att brygga en riktigt god kopp på 10 000 meters höjd är en utmaning vi tar på största allvar och en konst vi ständigt förfinar”, säger Alexander Lund, chef för Food & Beverage hos SAS.
Även den som väljer té har en del att tänka på under flygresan.
SAS tipsar att svart och grönt té oftast klarar sig bra i luften, men att örttéer med mildare smak, exempelvis kamomill, mynta eller frukttéer, kan kännas smaklösa på hög höjd.
Våra dämpade smaklökar och den lägre kokpunkten på vatten gör att sådana téer inte kommer till sin rätt.
”Satsa i stället på sorter med lite mer kraft i smaken för bästa te-upplevelse ombord”, är tipset från SAS.
Tiden på dygnet du bör dricka kaffe – för bäst effekt. Dagens PS
Nya siffror: Bromma flygplats utraderad. Dagens PS
Oron växer: Kommer vårt kaffe räcka till? Realtid
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
Torbjörn Karlgren
Reporter på Dagens PS med gedigen bakgrund som bland annat bevakar privatekonomi.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS